一般来说，齿轮润滑泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用锻造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有侵蚀性时，可采用本钱较高的不锈钢材料。而且，东莞南方泵业观察到国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及本钱方面的综合机能较好。为解决齿轮润滑泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设分歧错误称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压产业中所用的齿轮润滑泵要深。

    因为齿轮油泵输送的介质粘度较高，为减小活动阻力，进步泵的吸液能力，必需对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热平均。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易发生降解时，东莞南方水泵建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮润滑泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮润滑泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，仍是冷却水，要根据介质详细情况而定。内置式合用于对输送液体温度平均性要求较高，或要求对高温液体进行平均冷却的场合。当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。