随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。东莞南方泵业提醒大家，若润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。

    1.齿轮油泵主动轴与衬套磨损后的修复

    齿轮泵主动轴与衬套磨损后其配合间隙增大，必将影响泵油量，这种情况可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时不仅要更换衬套，主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸、恢复与衬套的配合要求。

    2.润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理

    油泵壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补，焊缝须紧密而元气孔与油泵泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。

    3.齿轮油泵主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

    油罐车齿轮油泵主动轴衬套孔磨损后可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套，从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。

    4.齿轮油泵泵壳内腔的修理

    齿轮油泵泵壳内腔磨损后一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套，镶套后将内腔搪、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重可先铰削除去磨痕再用上法使之密合，柱塞式阀座磨损后可放入少许气门砂进行研磨直到密合为止。

    5.齿轮油泵泵盖的修理

    油泵工作平面的修理：若KCB齿轮油泵泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。

    不仅如此，东莞南方水泵还为大家总结出一些技术维修保养方法：

    1.保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

    2.经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

    3.注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。

    4.齿轮油泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

    5.齿轮油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。